Veneza explicada (Portugues)

Information about Veneza explicada (Portugues)

Published on August 2, 2014

Author: sborges1968

Source: authorstream.com

Content

PowerPoint Presentation: Veneza explicada PowerPoint Presentation: I T A L I A VENEZA Olhando para o mapa da Itália, Veneza, capital de Veneto parece uma cidade comum localizada sobre o Mar Adriático, no golfo de Veneza. No entanto, a localização física da cidade de Veneza é muito mais complexa. Na verdade, a cidade é construída sobre uma série de 120 ilhas (que fazem parte do arquipélago de Murano) conectadas por 455 pontes de mais de 160 canais. As ilhas do arquipélago estão localizadas em uma lagoa pantanosa e salobra, também chamada de Veneza, na fronteira com o Mar Adriático. Localizado entre as fozes dos rios Pó ao sul e Piave ao norte. A conexão com a terra firme do continente é feita através da Ponte da Liberdade, a qual tem um comprimento de cerca de 4 km PowerPoint Presentation: Golfo de Veneza Imagen de satelite A superfície da lagoa de Veneza é de 550 km ², dos quais 8% são ocupados por terra (ela própria e outras pequenas ilhas de Veneza). Aproximadamente 11% da superfície da área está permanentemente ocupada pela água, ou por canais de dragagem. Os 81% restante são planícies de lama, sal e pântanos. Ela é conectada ao Mar Adriático por três canais: Lido, Chioggia e Malamocco. Estando localizada em uma extremidade fechada do mar, a lagoa está sujeita a grandes variações no nível da água causadas pelas marés e ventos, o mais notável dos quais é a maré de outono, conhecida como "água alta", que muito regularmente tem inundado Veneza Mar Adriático Puente de la Libertad PowerPoint Presentation: Vista de seção da Ponte da Liberdade mais próxima a Veneza. A ponte foi inaugurada em 1933, é o trecho final da State Highway 11 "Padana Superior". Tem 3.850 m de comprimento e consiste em duas faixas em cada sentido. É flanqueada por duas calçadas largas que também funcionam como ciclovia. A última seção da ponte (perto de Veneza) tem uma calçada única (lado da estrada de ferro) e amplia para 3 pistas, com uma pista reservada para transportes públicos. É o único caminho para a circulação de veículos na capital da Região do Veneto. A ponte foi construída em quase toda a sua extensão ao longo da ponte ferroviária construída em 1842. PowerPoint Presentation: Ponte da Liberdade PowerPoint Presentation: Imagen de satélite da Laguna de Veneza e das ilhas do arquipélago de Murano Golfo de Veneza Lido Malamocco Laguna de Veneza Veneza Puente de la Libertad Murano Laguna de Veneza Setor Continental Mar Adriático PowerPoint Presentation: Veneza Grande Canal Ponte da Liberdade PowerPoint Presentation: Sempre cercada de mitos e superstições, a Laguna de Veneza ou Lagoa de Veneza foi inicialmente frequentada e ocupada por pescadores e caçadores. Durante os séculos V e VI, devido os frequentes saques e as constantes guerras, aqueles que viviam em terra firme foram pressionados a encontrar um lugar para viver em paz, tendo se aventurado pela lagoa adentro e criaram os primeiros assentamentos, que seria então conhecida como a Sereníssima República de Veneza, entre o século IX até 1797. Embora prósperas, as colônias de pescadores e comerciantes que aqui viveram, desapareceram à alguns anos, e as ilhas de Murano e Burano são visitadas por turistas e curiosos para admirar o seu artesanato, rendas e tradicional produção de artefatos de cristal. Também existem ilhas que foram anteriormente ricas e muito cheias de vida, com monasterios onde a comunidade atualmente não excede dez monges, mas onde se pode visitar e admirar o esplendor daquela época. Originalmente muitas das ilhas da lagoa eram pantanosas, mas gradualmente foram sendo drenadas e preenchidas com terra para torná-las habitáveis. Muitas das ilhas menores são inteiramente artificiais, enquanto que algumas áreas em torno do porto da ilha Mestre foram saneadas. Uma parcela significativa das ilhas restantes, na prática, eram dunas, incluindo as da borda, na fronteira com o mar (Lido, Pellestrina e Treporti). Entre as ilhas mais importantes da Lagoa de Veneza, estão Murano, Burano e Torcello. Origens PowerPoint Presentation: Entardecer na Laguna Véneta ou de Veneza PowerPoint Presentation: Veneza e seus canais PowerPoint Presentation: Basílica de San Marco em Veneza . Apresenta varios estilos, predominando o bizantino. PowerPoint Presentation: A “Piazza di San Marco” é a única praça de Veneza , e um de seus principais destinos turísticos. PowerPoint Presentation: A cidade de Veneza sempre enfrentou uma batalha com a água, seja da inundação da lagoa de Veneza como do Mar Adriático. A Lagoa de Veneza, que circunda completamente a cidade, é o maior lago natural da Itália e está sujeita a grandes variações no nível da água causada pelas marés e ventos. O mais notável é a maré de outono, conhecida como " água alta ", que regularmente inunda grande parte de Veneza. Existem inúmeros fatores que influenciam a inundação de água alta da cidade de Veneza. O fator principal é a maré alta do Adriático, que empurra a água para a lagoa. Este fluxo das marés tende a ser mais alta no início e no final do ciclo da lua cheia. Novembro é geralmente o pior mês para Veneza, mas inundações também são raras fora dos meses de inverno . Depois da predominante influência das marés, os ventos que sopram dos Balcãs ou do Saara também têm um papel importante na inundação de Veneza. Empurrando a água sobre a cidade, começa uma grande ventania até que todas as ruas de Veneza ficam inundadas. A umidade e a temperatura do ar também podem influenciar as inundações de Veneza. Quando aquecido, ele pode ajudar a aumentar o perigo de inundações. E por último, e supostamente, o menos importante dos fatores que podem afetar as marés e inundações em Veneza são as chuvas, que têm um papel menor na inundação da cidade. As inundações PowerPoint Presentation: Piazza San Marco coberta pela agua na inundação de dezembro de 2008 PowerPoint Presentation: Inundação de 2008 PowerPoint Presentation: Inundação de 2008 PowerPoint Presentation: Inundação de 2008 PowerPoint Presentation: Inundação de 2008 PowerPoint Presentation: Inundação de 2008 PowerPoint Presentation: Inundação de 2008 PowerPoint Presentation: A lagoa de Veneza recebe a entrada das águas do mar Adriático por três canais conhecidos pelos nomes de Lido, Chioggia e Malamocco. Permanentemente, a cidade de Veneza, e outros centros populacionais localizados ao redor do lago, foram expostos a inundações causadas por marés maiores que as normais. Os problemas causados ​​pelas marés foram gradualmente aumentando principalmente devido ao aumento do nível do mar e a acumulação de sedimentos drenados da bacia hidrográfica do lago. Depois de vários estudos para controlar a altura das marés na lagoa foi desenvolvido, e está atualmente em construção, um sistema chamado "Modulo Sperimentale elettromeccanico", conhecido como MOSE (Moisés , em italiano) . O sistema é composto por 72 grandes comportas, de interior oco , situadas nos fundos dos canais de entrada do mar na lagoa ( Lido, Chioggia e Malamocco ) . Durante a maré baixa as comportas permanecem preenchidas com água de modo que o seu próprio peso as mantém submersas, sem obstruir as aberturas das passagem. Dada a previsão da perigosa " água alta ", as comportas são abastecidas com ar, que, deslocando a água do seu interior faz com que a extremidade superior da comporta flutuante vede a entrada da água do mar Adriático em direção à Lagoa de Veneza através dos canais durante as marés cheias, que, no pior dos casos, dura cerca de 5 horas. Uma vez que o perigo passa as comportas são novamente preenchidas com água, e mergulhadas nos seus alojamentos no fundo dos canais. O sistema é acionado toda vez que a maré ultrapassa 1,10 m do seu nível normal. As Comportas PowerPoint Presentation: Compuerta Fondo de la laguna Na situação normal a comporta fica inundada e permanece submersa para não obstruir a passagem de água pelo canal entre a lagoa e o mar Diante do aviso de perigo de uma cheia, começa a ser bombedo ar para o interior das Comportas para remoção da água Livres da água do interior, as comportas flutuantes, inclinam-se fechando a comunicação entre a lagoa e o mar Mar Laguna Nivel Nivel Nivel PowerPoint Presentation: MAR ADRIÁTICO Puente de la Libertad PowerPoint Presentation: O que sempre chamou a atenção de Veneza, além de seus belos palácios e obras de arte, é que ela tem canais. A cidade foi projetada para se transitar em barcos e não carruagens. O desenho da cidade é dominado por um amplo canal chamado Gran Canal. Este canal, que tem a forma de um S invertido, separa os dois maiores núcleos urbanos da cidade. Por ambos os lados deste canal se erguem seus palácios majestosos por mais de três quilômetros. Outros canais menores e outros ainda mais estreitos, desembocam no Gran Canal, formando uma rede intrincada. No total são aproximadamente 160 canais menores e 120 ilhas interligadas nessa rede por cerca de 460 pontes para pedestres O segundo canal em tamanho e importância é o Regio ou Cannaregio. O Grande Canal tem quase 4 km de extensão; inicia na ponta noroeste de Veneza, onde estão os acessos à terra firme, até a bacia de San Marco, no Mar Adriático. O canal divide a cidade em duas partes. Diz-se que é mais “patricia” a costa onde está a Piazza San Marco e mais popular na margem oposta. Apesar de ter tão grande comprimento e dividir completamente a cidade, o canal tem apenas quatro pontes: Ponte Rialto: mais antiga. Ponte Academy: entre San Vidal e Carità. Ponte Scalzi: perto da estação ferroviária (Santa Lúcia). Ponte da Constituição: a mais moderna, que comunica o Piazzale Roma, com a estação de Santa Lucia. Canais e pontes PowerPoint Presentation: Imagem de satelite do Gran Canal PowerPoint Presentation: Vista do Gran Canal desde o Ponte de Rialto PowerPoint Presentation: Ponte de Rialto PowerPoint Presentation: Ponte de la Academia PowerPoint Presentation: Ponte Scalzi PowerPoint Presentation: Ponte da Constituição PowerPoint Presentation: Palácio Balbi PowerPoint Presentation: Como visto, a cidade de Veneza está localizada em um grande conjunto de pequenas ilhas no meio de uma laguna pantanosa, no Mar Adriático, entre a foz dos rios Pó e Piave. Devido a esta situação, as fundações da cidade não eram muito estáveis, de modo que os venezianos foram obrigados a desenvolver técnicas exclusivas para superar os problemas associados com a instabilidade do solo. Os primeiros estilos de arquitetura de Veneza usaram bases de rocha resistente trazidas de Istria, Croácia. Para atingir a estabilidade das bases de pedra foram construidas sapatas sobre estacas de madeira introduzidos profundamente no subsolo. Estes feixes finos eram feitos de carvalho e pinheiro das florestas ao norte de Veneza, e sua principal função era criar fundações flexíveis, mas muito resistentes. Edificação PowerPoint Presentation: As características especiais desta técnica são o uso concomitante de pedras para aumentar a capacidade de carga do solo, e o uso de materiais leves como o tijolo. A camada superior do fundo da lagoa consiste em areia e barro, que não oferece apoio para possíveis construções. Dada esta limitada capacidade de carga do solo, eram cravadas profundas estacas de toros de carvalho, amieiro e de madeira até atingirem a camada de argila mais profunda e resistente. O comprimento destas estacas é entre 2 e 4 m, mas a sua disposição é sempre a mesma, isto é, em círculos concêntricos ou em espiral. Esta base consiste em uma plataforma suportada por vigas entrecruzadas em que a construção era então erguida. Podem haver muitas estacas, como no caso da Igreja da Salute (mais de 1 milhão) ou a Ponte de Rialto (10.000). O uso das estacas, trouxe uma grande melhoria. No entanto, sempre se deu prioridade à construção com materiais leves. A natureza especial do solo, apesar do uso de estacas, exige máxima leveza: Dessa forma, para se obter um peso mínimo , deve-se limitar-se a um tamanho razoável, uma cantaria fina e estreita e vigas de madeira, calculadas no limite de sua capacidade de resistência Durante a limpeza do local no início da construção de Veneza (início do século IX), a técnica de construção foi altamente influenciada pelos limitados recursos que estavam disponíveis no ambiente. PowerPoint Presentation: Os movimentos da terra exigem uma clara distinção entre os materiais que resistem à compressão, tais como pedra e tijolo, dos materiais que resistem à flexão, como a madeira. A primeira corresponde às estruturas de apoio verticais de sustentação, que às vezes é de madeira integrados nas paredes para dar-lhes um pouco de elasticidade. No entanto, a madeira é utilizada principalmente para as estruturas horizontais de sustentação, inclusive o piso e vigas. Estes argumentos arquitetônicos tornavam-se mais pesados conforme eram reforçadas por considerações econômicas. Como os materiais para construção vinham de longe, os custos do transporte tiverem grande influência nos seus preços finais. O tijolo não pode ficar em contacto com a água do mar, uma vez que esta penetra através dos poros do material e, quando a água se evapora, o sal marinho se cristaliza nas paredes, resultando num aumento do volume, que termina por desintegrar o tijolo por pressão interna. Assim, os construtores têm protegido a superfície submergível com materiais hidrofóbicos, como a pedra de Ístria (não porosa). A altura da parede de pedra é decidida de acordo com as marés altas habituais, uma margem de segurança para cima, e a partir daí se constrói com tijolos, o material poroso, sim, mas de produção local, barato e leve. PowerPoint Presentation: Há duas estações ferroviárias em Veneza. Veneza Mestre, no continente e Venezia Santa Lucia, localizada em Cannaregio. Ao sair da estação de Venezia Santa Lucia, se encontra a parada principal da balsa de transborde, que atravessa o Grande Canal até chegar à Praça de São Marcos. O trem é definitivamente o meio mais adequado de transporte para chegar a Veneza sem ter que se preocupar em estacionar seu carro numa cidade em que você não o poderá usar. Tansporte Linhas Férreas Santa Lucía Puente de la Libertad PowerPoint Presentation: Estação de trem Santa Lucía em Veneza Bilhetes Vista na saida da estação Estação PowerPoint Presentation: Estação Santa Lucía PowerPoint Presentation: Trem elétrico de alta velocidade ETR500 que cobre o percurso Veneza - Roma estacionado na estação Santa Lucía de Veneza PowerPoint Presentation: Nos canais de Veneza, circulam os “vaporettos” que são equivalentes aos ônibus nas ruas de qualquer outra cidade como París ou Roma. PowerPoint Presentation: Vaporettos na frente à Estação Santa Lucía PowerPoint Presentation: Vaporetto navegando noGran Canal Se usa como transporte entre as distintas Ilhas de Veneza, evitando ter que pagar por um caríssimo taxi aquático PowerPoint Presentation: Os taxis aquáticos oferecem os serviços mais cômodos, luxuosos, e caros. Fazendo-se uma comparação, estas lanchas custam o equivalente a um translado em limousine em qualquer outra cidade do mundo. Postes para amarre de las embarcaciones PowerPoint Presentation: Taxi aquático PowerPoint Presentation: Um " Traghetto " é muito parecido com as gôndolas usadas pelos turistas para andar em Veneza. A diferença é que a gôndola é mais luxuosa e oferece passeios em todo o Grande Canal, enquanto os traghettos são usados para transportar os passageiros de um lado para o outro do Grande Canal e apenas em certos pontos específicos. PowerPoint Presentation: Traghetto PowerPoint Presentation: No passado, as gôndolas eram essenciais aos habitantes de Veneza, que tinham que usar os serviços dos gondoleiros para se transportarem de um ponto da cidade para outro. Hoje, graças aos serviços do vaporetto e dos traghetti, este serviço de transporte não é mais necessário para os venezianos. No entanto, ainda é possível alugar uma gôndola se você gosta de um passeio clássico nos canais de Veneza e se você estiver disposto a pagar um preço alto por isso PowerPoint Presentation: Estacionamento de góndolas

Related presentations


Other presentations created by sborges1968

JÚZCAR (MALAGA) (1)
02. 08. 2014
0 views

JÚZCAR (MALAGA) (1)

Fotos-Espetaculares-#5!
02. 08. 2014
0 views

Fotos-Espetaculares-#5!